Confrontandola con una 760il e una X5, sembrava uno scricciolo d'auto, i 4,52 metri non si notavano per niente. Il frontale però, basso, largo e cattivo, con i listelli delle prese d'aria neri (di serie sui modelli con motore 4L) si faceva notare eccome. I fari anteriori intimoriscono parecchio al solo sguardo, e nell'insieme il fronte vettura è davvero ben congeniato. I fari posteriori sono un pò troppo addolciti, e la linea del portabagagli non convince molto. Il numero del modello, in questo caso 320d, è posizionato troppo verso l'alto e il centro, e stona abbastanza. Insomma, davanti nulla da dire, dietro...

La fiancata è abbastanza convincente, le linee non sono né troppo dure né troppo dolci. In toto la vettura, vista dall'esterno, dà quell'aria di sportiva tutto pepe, ma con un abito elegante e signorile. Un grande impatto visivo si ha quando si apre la portiera e ci si siede. Lo spazio non manca, la semplicità fa da padrona, tutti i comandi sono al posto giusto e anche abbastanza intuitivi, molto "corsaiolo" il pulsante start/stop per l'accensione e lo spegnimento del motore.
Ci sono da sottolineare tutta via un paio di difetti non poco rilevanti: se lo spazio per i passeggeri non manca, quello per oggetti, borse e quant'altro delude parecchio. Il portaoggetti davanti al sedile passeggero è piccolo, tant'è che non ci entra neanche il manuale di uso e manutenzione. Il bracciolo anteriore con i suoi vani permette giusto di ospitare un cellulare, un portafogli e una lattina di Coca Cola da tenere nel piccolo scomparto refrigerato. Inoltre, lo stile, se pur semplice ed elegante, degli interni, risulta abbastanza anonimo, e va detto che chi compra una Serie 3 non la compra certamente per lo spazio. Nient'altro da aggiungere, se non un piccolo "bravi" per i designer che hanno progettato il vano portabagagli, veramente grande e funzionale per il tipo di vettura.