Da poco la casa bavarese ha presentato l'ultimo restyling della sua berlina più famosa, la serie 3. T&C ha avuto l'occasione di mettere le mani su uno degli esemplari più venduto, la 320d, motorizzata diesel: Per voi un resoconto di pregi e difetti di quella che pare essere l'auto media del momento, un sogno facilmente realizzabile (a rate...)

Comodo il cruise control, che con la semplice pressione di un tasto, ordinerà al computer di bordo di mantenere costante la velocità, anche togliendo il piede dall'accelleratore. Se si desidera decelerare o accellerare, non c'è neanche bisogno di premere sui pedali, ma basta muovere in avanti o indietro l'apposita levetta del cruise control, e il motore automaticamente riceverà una spinta o un freno che aumenterà o diminuirà la vostra velocità di circa 10 km/h per singola pressione.

E se per caso vi ritrovaste davanti un ostacolo all'improvviso non preoccupatevi: finchè non toccherete il tasto dedicato ai controlli di trazione, sito tra le bocche d'aria del condizionatore, l'elettronica gestirà praticamente tutto, e l'auto sarà facilmente gestibile anche nelle situazioni più rischiose. Difatti i controlli sono molteplici, va citato tra tutti l'aiuto per le frenate d'emergenza in curva, che vi permetterà di frenare come se la vettura stesse andando dritta. Ottimo modo per evitare dei rischiosi testacoda. Va detto però che, in caso ci si voglia divertire in pista, tenendo premuto il tasto DTC, si staccano tutti i controlli elettronici automaticamente, quindi tutto torna a essere sotto controllo del pilota. Sconsigliato farlo per strada.

Il misto è il suo forte, lo sterzo si adatta al tipo di guida che si ha durante la marcia. Se si ha il piedino facile, diventa più indiretto, per aiutare a controllare meglio la vettura ad alte velocità, mentre se si è più tranquilli e pacati, diventa più diretto e preciso, garantendo un controllo eccezionale. Utile il sensore pioggia, posto sopra il retrovisore, gestisce da solo i tergicristalli e accende gli anabbaglianti anteriori e posteriori in caso la pioggia aumenti. In caso di appannamento attiva da solo lo sbrinatore anteriore e posteriore, se invece la visibilità risulta peggiorare aumenta al massimo la velocità dei tergicristalli, spegnendo il tutto al cessare della pioggia. Unico difetto di questo sistema, è che basta uno schizzo d'acqua per far partire il sistema, potrebbe risultare fastidioso.

Notevole il sensore anteriore che monitora la presenza di ostacoli e frena la vettura a seconda della distanza dall'oggetto in questione, veramente utile in caso di una semplice distrazione, per evitare di farsi veramente male. A proposito di urti, è d'obbligo riportare per inciso quello che la casa garantisce, fino a 4 km/h non avvertirete neanche l'urto, fino a 15 km/h l'auto non subisce alcun danno, anche esteticamente rimane integra, grazie a degli smorzatori, d'alluminio sul frontale e d'acciaio al posteriore, che permettono ai paraurti di rientrare e addirittura riprendere forma.
Le manovre di parcheggio sono facilitate a tal punto che anche un bambino potrebbe infilarsi in uno spazio di pochi centimetri più grande della macchina. Oltre ai comodi sensori posteriori, con avvisatore acustico, all'innesto della retromarcia, lo specchietto destro si abbassa automaticamente per permettere all'autista di vedere bene il marciapiede o eventuali ostacoli posti nell'angolo morto basso della visuale tipica in manovra. Una volta parcheggiata, gli specchietti, con la pressione di un tasto sito vicino ai comandi dei finestrini laterali, si ripiegano elettronicamente.

1. Bmw 320d allestimento Futura con assetto M: Prime Impressioni.
2. Si parte!
3. In marcia....
4. Di notte.
5. Finalmente in pista!
6. Sicurezza.
7. Considerazioni finali.